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俄罗斯扣押中欧班列货物的蝴蝶效应

来源:牛宝体育娱乐平台    发布时间:2025-06-28 04:53:07

  俄罗斯人从骨子里多疑,这大概是金帐汗国时期他们的祖先充当蒙古征服者的探子留下的基因特性——明明在俄乌冲突中中国是保持中立的,中国不给交战双方提供武器,同时还和俄罗斯进行了大量民用产品的贸易往来,使得俄罗斯轻易应对了美西方的数万项制裁,但是俄罗斯非但不感恩,反而怀疑中国利用通过俄罗斯境内的中欧班列向欧洲运送了大量武器零配件,间接通过欧洲各国帮助乌克兰提升了武装力量!

  愚蠢的俄罗斯人采取了一项损人不利己的做法,那就是扣押了通过北线运输的中欧班列中运往欧洲的大量物资。

  这条跨里海国际贸易路线途经的国家目前热情非常高,它们大多热情参加建设与运输,并从该贸易项目中得到巨额利润——仅仅在过去几周内,哈萨克斯坦已承诺将途经该国的货运量提高到1000万吨,丹麦重要的马士基航运公司已完成其通过此贸易路线从日本到欧洲的首次试运,保加利亚宣布对该路线亿美元的投资,还有不少国家正在以各种方式热情参加到运输路线的建设与维护工作中来。

  这条中段路线并不是一条单一、无缝的交通路线,它是由多个国家的道路、铁路和海路连接组成的复杂网络,每个国家都有其自身的物流和官僚体系方面的障碍。在这条路线上,既有地理条件限制,如里海的严冬和强风会延误轮渡;又有官僚障碍存在,如协调海关程序、人员培训和铁路轨距不匹配或欧洲和苏联时代的税收系统不匹配等实际问题。

  我们仔细看这张贸易路线图,会发现有些事真是上天注定的,过去我们怎么设计也不会想到会出现当前中段贸易路线的微妙地理政治学格局——完美避开了俄罗斯与伊朗,使它成为各方都能心悦诚服接受的运输路线,当然俄罗斯和伊朗除外。

  当年由于苏联解体,南高加索地区和中地区亚的原苏联加盟共和国纷纷独立,结果在后来的俄罗斯联邦和伊朗之间就出现了一条狭窄的隔离带,而里海的存在使得南高加索地区与中亚地区的交通路线完美连接了起来,黑海的存在使得南高加索地区与欧洲地区的交通路线完美连接了起来。这在以前谁能事先设想到呢?

  如果没有俄乌冲突爆发,而且一打三年,恐怕各国更喜欢选择经过俄罗斯的北线和经过伊朗的南线作为中欧贸易路线的主干线,那就没南高加索地区啥事了。

  跟着中国有肉吃,跟着熊瞎子和波斯怂娃大概连汤都喝不饱,这就是南高加索地区各国的宿命。

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